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东风日产逍客,搭载2.0升发动机,完全符合国六B排放标准
作者:admin  来源:本站  发表时间:2019-06-11 13:45  点击:92

东风日产逍客,搭载2.0升发动机,完全符合国六B排放标准

19款逍客升CVT旗舰版,新款更加的日产了,使用了全新一代,日产V-MOTION的设计。

大灯部分换成了全LED灯组,新款的雾灯得到下移。 而旧款雾灯位置,添加了锋利的镀铬装饰条,显得更加年轻。

车身侧面并没有较大改动,其中顶配车型上,配有银色后视镜,和19寸运动轮毂,同样带来不错的视觉效果,让整车更有活力。 配上低矮的车身姿态,更显跨界风味。

而尾部新增的熏黑尾灯,和镀铬扰流板,很好的回应了前脸年轻化的设计。

整体而言,新款逍客在车身尺寸上,并没有改变,更多的体现在细节方面。

正如大部分逍客车主一样,保留实力的同时,仍不断突破自我的态度。

进入新款逍客的车内,大量的软性材料搭配缝线设计,加上3D立体感的真皮座椅,让内饰质感提升了不少。 全新的三幅平底方向盘,同样照应了全车的运动感。 另外,较大的变化在于,中控台部分由原来的手刹改为电子手刹,扶手箱位置向前移动了73毫米,对于旧款车型上,能看见却够不着的扶手箱,终于不再鸡肋。

在细节上中控液晶屏幕,由原来的7英寸升级为9英寸,同时也保留了空调区域的实体按键。

在中控下方两侧,靠腿部分同样使用了皮革包裹,对于脚步的衬托,有着不错的舒适性。 不过需要提及的是,两个化妆镜都没有配备照明灯,这一点有点惊讶。 相比于旧款车型的内饰,新款在质感方面,做得更加精致,能看出逍客提升自我的过程。 即使未达到豪华车的内饰水平,但是在同级别车型中,依然是自成一派,又如同逍客的车主一样,追求轻奢高品质的生活态度。 配置方面,多功能方向盘,双区自动空调、电子手刹,前排座椅加热通风,以及360度全景影像,和全景天幕等实用功能,都出现在了配置表上。

另外,全系标配后排出风口,相比同级别车型,全系没有后排出风口的丰田C-HR,全新逍客在这一点上,还是占据优势。

除此之外,还有车道偏离预警,主动刹车,并线辅助等行车安全配置,进一步保证了车辆的行车安全。 其中,并线辅助的警示安全灯,被设置在A柱的下方,很直观的看到车辆周围,是否有行人和车辆的靠近,非常实用。

在多媒体方面,全新逍客搭载了NISSANCONNECT智联系统,带有蓝牙导航、音乐和语音助手等常用功能。

这个界面的感受,是清晰易懂使用起来不复杂,即便是9英寸的大屏幕,在行车时很容易就能找到想要的功能。

此外,5英寸的液晶仪表盘里,也能显示较多的行车信息,例如平均车速,胎压,车身周边信息,以及累计节约燃油等。 更有趣的是,液晶仪表屏里的卡通车辆,还能通过调节而改变颜色。 而且方向盘多功能按键操作逻辑简单,在车辆行驶过程中,很快就能找到相应的信息,对比花哨的设计风格,更喜欢这种简单明了的内饰。 全新逍客承载了运动基因的同时,融入了智能科技配置,不断的创新寻找更好的自己。 空间方面,即使没有传统SUV的空间表现,但在整体上还是能符合日常使用。

前排头部空间一拳两指,同样的前排位置坐到后排上,头部空间一拳两指,腿部空间两拳有余。 逍客的座椅同样配得上,移动大沙发的称号,前后排座椅拥有不错的承托力和舒适性,算是很好的弥补了空间上的短板。

大尺寸的全景天幕,加上车内不错的视野,坐进车内并不会觉得压抑。 认为唯一不足的是,A柱后视镜位置的盲区,对变道有一些影响,不过相比于丰田C-HR,和奕泽上局促的空间和后排视野,逍客的空间表现还是比较出色的。 动力方面全新逍客,搭载了升自然吸气发动机,加上模拟7挡CVT变速箱的组合。 154匹最大马力,和204牛米最大扭矩,与旧款相比提升了4马力和4牛米,虽然没有涡轮发动机,突然爆发的动力输出,但是配上平顺的CVT变速箱,升排量的动力,依然能稳定线性的输出。 在涡轮发动机成为主流的时代,全新逍客,依然首先搭载自然吸气发动机,对比于前者自然吸气发动机,在后期保养以及费用方面,能让消费者更加的省心。

全新逍客符合国六B的排放标准,在对比均为国五标准的。

本田XR-V以及缤智,消费者如果看重,多年后有换车的需求,国六排放能在二手车中更加保值,比起国五能卖出更高的价格。 逍客是国内第一个玩跨界风格,并且成功突破百万销量的合资车型,从车型首发的高度看,比其余的德系和日系品牌早了整整快十年。

 

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